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storia vecchia. gli apparati devono essere omologati singolarmente e periodicamente inviati ad una struttura adeguata che ne controlla la taratura di scala. questo perche' l'apparato viene collaudato ad una determinata velocità ma la taratura di scala verifica lo scostamento della lettura rispetto alle reali velocita. per esempio a 90 puo variare del 2% a 110 del 3& a 130 dello 0,5%. E' per questo motivo che nelle contestazioni si applica una tolleranza del 5%. Il nostro Diabolik ha vinto contro una notifica/tutor proprio contrastando questa applicazione. salutiHannibalwww.palombarimotociclisti.it

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salve può darsi che sia così, ma c'è anche il fatto così dice il sito di riferimento che una stessa matricola di unl'autovelox era presente e operante in diverse città d'italia, cosa impossibie, come si spiega? c'è l'ombra di qualche azione truffaldina all'insaputa di qualche automobilista? non c'entrerebbe niente con l'analisi precedente, ma cmq bisogna aprire bene gli occhi a 360 gradi, comq vedremo gli sviluppi.

saluti

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si era gia evidenziato in alcuni post di ricorsi vinti perche' esistevano doppioni di matricole di autovelox. non e' una novità ma pare che ultimamente le aziende si siano messe a posto. comunque quando si fa un ricorso tirato, nel senso che non ci sono altri appigli validi, si puo anche controllare questo. salutiHannibalwww.palombarimotociclisti.it

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